Webinar: diseño del timón
Los timones son una pieza clave del equipo operativo de nuestra embarcación, pero ¿cómo saber cuál es el mejor? ¿cómo …
Llegamos a nuestro propulsor nº 100
¡Hemos entregado nuestro propulsor número 100! Se trata de una pareja de hélices de cuatro palas, 1.75 m de diámetro …
PropCad 2020: mejoras en estabilidad y velocidad
PropCad 2020 es un software líder en la industria para el diseño geométrico de hélices marinas. PropCad prepara automáticamente dibujos …
Buque auxiliar de la Armada Francesa navega con hélices diseñadas por VICUSdt
Nuestro cliente, iXblue, entregó el segundo patrullero híbrido para la Armada Francesa en el que desde VICUSdt colaboramos con el …
MTS Belize, el primero de cuatro proyectos
El petrolero fluvial MTS Belize es el primero de cuatro proyectos en el que desde VICUSdt nos hemos embarcado. Es, …
Propulsión eficiente para el 5º buque de la serie: “Dettmer Tank 130”
Siguiendo con el Dettmer Tank 120, 122, 126 y 128, recientemente se llevó a cabo la exitosa prueba del Dettmer …
Hélices y toberas optimizadas para el buque tanque fluvial MTS SKAGEN
El buque tanque fluvial MTS SKAGEN con unas dimensiones de 110 x 11,45 metros contó con un estudio de optimización …
Finalización del proyecto LNG Prototype Pack
El proyecto, que finalizó el 30 de mayo de 2018, consistió en la construcción de un tanque de membrana de …
Hélices de alta eficiencia para el Panerai
El empujador de río Panerai opera ya en los Países Bajos, como puede verse en este vídeo. VICUSdt diseñó y …
Presentación proyecto nueva generación de palangreros en ORPAGU
El pasado 27 de diciembre se realizó la presentación del proyecto conjunto entre la Organización de Palangreros Guardeses (ORPAGU) y …
