Ingeniería de propulsión
CFD Propulsión de barcos
Una metodología que realiza ensayos de
autopropulsión numérica mediante nuestros códigos CFD
Nuestra experiencia en hélices y el feedback de pruebas de mar nos permite realizar predicciones detalladas del funcionamiento en autopropulsión de cualquier tipo de buque, determinando los coeficientes de estela efectiva, coeficiente de succión y rendimiento rotativo-relativo junto con el rendimiento propulsivo en condición “behind”.
Reproduce virtualmente el buque navegando con su hélice
La simulación numérica de la autopropulsión reproduce virtualmente el buque navegando con su hélice de tal forma que el funcionamiento real esperado puede ser predeterminado con una alta precisión. Las evaluaciones de los coeficientes propulsivos son importantes para un rediseño del casco y modificaciones en la disposición de la propulsión, de tal forma que se mejora la interacción hélice – carena…
Análisis de tiro
a punto fijo
Cuando se trata de predicción de tiro a punto fijo, nuestra metodología numérica CFD validada con mediciones reales de empujadores, remolcadores y ancleros (AHT) ofrece la garantía que necesitas. No te la juegues con el tiro a punto fijo de tu barco y cuenta con nosotros durante las fases iniciales del proyecto. Garantiza el tiro y evita detectar los problemas durante las pruebas de mar, cuando la solución será mucho más complicada.
Garantiza el tiro
a punto fijo
Diseño de hélices
Reduce el consumo de combustible con una hélice a medida
La hélice trabaja en la estela del buque, donde normalmente hay un flujo altamente turbulento y poco uniforme, es por ello por lo que el diseño adaptado a la estela mediante CFD es fundamental para obtener un rendimiento óptimo. Un diseño de hélice adaptado a las necesidades del buque garantiza un óptimo desempeño del motor y las prestaciones, evitando “sorpresas” en forma de ruido, vibraciones, baja velocidad o excesivo consumo.
Diseño de toberas
La optimización mediante CFD también ha llegado a las toberas, no te conformes con los perfiles tradicionales. En función del tipo de buque, potencia y requisitos de tiro y velocidad, optimizamos la geometría de la tobera para máximo rendimiento del conjunto propulsor y disminuyendo el coeficiente de succión con el casco.
Resolución de problemas de cavitación de hélice
- La cavitación es un fenómeno hidrodinámico mediante el cual se forman burbujas de vapor de agua sobre las zonas de baja presión de la pala, las cuales colapsan al llegar a zonas de mayor presión produciendo erosión, ruido y vibraciones.
- Tenemos amplia experiencia en la detección temprana de este fenómeno mediante la simulación CFD, diseñando hélices libres de cavitación y proponiendo mejoras en el sistema propulsor y casco del buque para controlar la cavitación.
“Resuelve los problemas de cavitación en tu hélice”
Dispositivos de mejora de eficiencia energética
Existe controversia y dudas por parte de los armadores con relación a las mejoras esperables y aplicabilidad a su buque de los dispositivos de mejora de eficiencia energética de la propulsión o “ESD’s” (Energy saving devices). Realizamos estudios de viabilidad para su aplicación, asesorando sobre la idoneidad y mejor ratio de coste / eficacia. Como asesor independiente garantizamos la objetividad en nuestro análisis, basado únicamente en criterios técnicos y económicos contemplando toda la operativa del buque y sus rendimientos reales, de forma que el armador tome la mejor decisión para sus intereses empresariales.
