DISEÑO DE CARENA Y CÁLCULOS HIDRODINÁMICOS PRELIMINARES PARA BUQUE SÍSMICO
Cliente: ARMADOR UK
Servicios Relacionados: SIMULACIÓN CFD, SEAKEEPING, DISEÑO DE PROPULSORES, ANÁLISIS DE MANIOBRA Y POSICIONAMIENTO DINÁMICO
Alcance del Proyecto:
- Diseño preliminar de la geometría de carena y cálculo de potencia para buque sísmico de 80 m.
o Desarrollo de diferentes alternativas de formas del casco.
o Análisis CFD preliminary sin apéndices.
o Análisis DP preliminary para diferentes configuraciones evaluando ERN (Environmental Regulatory Number), velocidad de maniobra lateral, etc.
o Análisis de eficiencia de diferentes conceptos de propulsión en los diferentes escenarios de operación.
o Dimensionamiento preliminar de hélice y cálculo de rpm óptimas.
o Predicción de potencia, definiendo la potencia al freno necesaria
- Análisis hidrodinámico:
o Resistencia del buque y cálculo de trimado y arfada dinámicos
o Detección de desprendimiento de vórtices y turbulencias sobre el casco o apéndices
o Cálculo de estela nominal
- Propulsión
o Análisis preliminar de la hélice, considerando la interacción con el casco y aspectos relacionados con el confort
o Análisis de autopropulsión conjunto propulsor – buque en marcha libre bajo diferentes escenarios
- Seakeeping
o Cálculo de aceleraciones en diferentes localizaciones del buque para comparación con criterios de límites operacionales.
Resultados:
Se calcula la resistencia y se analiza el flujo con el software de CFDStarCCM+.Este análisis se realiza para una condición de carga dada, sin modelizar apéndices. La resistencia obtenida por este cálculo numérico se usa para la alineación de la predicción de autopropulsión.
El análisis ha identificado una serie de recomendaciones, entre las que se incluye el realizar una optimización adicional del casco con la configuración final de apéndices para su óptima alineación y localización. Sería también interesante evaluar el efecto de las distintas oquedades y apéndices en el casco, como túneles para hélices de maniobra, quillas de balance, barquillas y góndola.
El comportamiento del buque en la mar y la resistencia añadida en estados de la mar moderados son otros aspectos relevantes a tener en cuenta para el óptimo servicio de buque.
