HÉLICES NAVEGACIÓN FLUVIAL
Cliente: GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES BV
Servicios relacionados: OPTIMIZACIÓN CFD, MEDICIONES A BORDO, DISEÑO Y SUMINISTRO DE HÉLICES ADAPTADAS
Alcance del trabajo:
- Análisis mediante herramientas CFD del casco.
- Optimización cuerpo de proa y popa.
- Análisis y optimización de configuración de timones.
- Diseño y suministro de una pareja de hélices de paso fijo en CuNiAL.
- Asistencia en pruebas de mar.
Resultados:
Se realizaron diferentes análisis con herramientas CFD en la zona de la proa y para la configuración inicial del sistema de propulsión, incluyéndose los timones. Se analizaron diferentes configuraciones que permitiesen determinar tanto las rpm óptimas como el diámetro de los propulsores, a fin de seleccionar la geometría más adecuada que permitiese cumplir con los requerimientos de diseño exigidos por el cliente.
Resultado de los estudios realizados, se decidió mantener la configuración original en la proa en las primeras construcciones y se optó por una hélice sin tobera de 3 palas y 1400mm de diámetro y 395 rpm. Las hélices se fabricaron en la fundición Fundivisa (perteneciente al Grupo Emenasa), que es una de las fundiciones más modernas de Europa y que cumple con los estándares de fabricación y calidad de las SSCC más importantes.
Este proyecto ha sido fruto de nuestra colaboración con la empresa holandesa Berger Maritiem, nuestro socio local para en área del Benelux.
El buque ha sido fabricado en el astillero Kladovo y el armamento final se ha llevado a cabo en Breko Shipyard.
Características principales de este petrolero de río Dettmer tank 122:
L=86.95m
B=9.60m
Δ=2467 t
