Cliente: Kooiman Marine Group, NL
Servicios relacionados: Resistencia del buque y predicción de potencia, simulación CFD, diseño y suministro de hélices adaptadas.
Alcance del trabajo
- Modelado 3D del casco
- Análisis mediante herramientas CFD del casco
- Cálculo de estela nominal
- Cálculo de autopropulsión
- Diseño de la geometría de la hélice adaptada al perfil operacional del buque
- Suministro de hélices compatibles con los ejes existentes
Resultados
Este buque contaba originalmente con dos propulsores azimutales, a los que se añadieron dos líneas de ejes en la reforma realizada por el astillero Gebr. Kooiman. Cada línea consiste en una hélice de paso fijo con un motor diésel Mitsubishi S12R-MPTAW de 940kW a 1600 rpm, acoplado cada uno de ellos a reductoras Reintjes WAF665 5.950:1.
El diseño de hélices en tobera [L-P1] se ha realizado de forma que se minimizara la cavitación en tiro a pinto fijo. Se adaptaron las secciones y su distribución de paso. Asimismo, se incrementaron ligeramente el área y se ajustó la inclinación para posicionar la punta de pala en las toberas. Se realizaron, además, cálculos en otros puntos de operación del buque (marcha libre a 6 y 9 nudos).
Se suministraron estas hélices de 2000mm de diámetro y 5 palas con el diseño optimizado.
De acuerdo con el armador, Van Stee Offshore, durante las pruebas de entrega y posicionamiento dinámico del buque, equipado con un total de 8 propulsores, demostró sus capacidades con un resultado muy satisfactorio en diferentes configuraciones.
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