[vc_row][vc_column][vc_column_text]Cliente: Kooiman Marine Group, NL
Servicios relacionados: Resistencia del buque y predicción de potencia, simulación CFD, diseño y suministro de hélices adaptadas.
Alcance del trabajo
- Modelado 3D del casco
- Análisis mediante herramientas CFD del casco
- Cálculo de estela nominal
- Cálculo de autopropulsión
- Diseño de la geometría de la hélice adaptada al perfil operacional del buque
- Suministro de hélices compatibles con los ejes existentes
Resultados
Este buque contaba originalmente con dos propulsores azimutales, a los que se añadieron dos líneas de ejes en la reforma realizada por el astillero Gebr. Kooiman; cada línea consiste en una hélice de paso fijo con un motor diésel Mitsubishi S12R-MPTAW de 940kW a 1600 rpm, acoplado cada uno de ellos a reductoras Reintjes WAF665 5.950:1.
El diseño de estas hélices se ha realizado de forma que se minimizara la cavitación en tiro a pinto fijo, adaptando las secciones y su distribución de paso, incrementando ligeramente el área y ajustando la inclinación para posicionar la punta de pala en las toberas. Además, se realizaron cálculos en otros puntos de operación del buque (marcha libre a 6 y 9 nudos).
Se suministraron estas hélices de 2000mm de diámetro y 5 palas con el diseño optimizado.
De acuerdo con el armador, Van Stee Offshore, durante las pruebas de entrega y posicionamiento dinámico del buque, equipado con un total de 8 propulsores, demostró sus capacidades con un resultado muy satisfactorio en diferentes configuraciones.
Para más información de este buque, recomendamos este video.
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