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Este artículo muestra el efecto que tendría la conversión de un generador de cola a velocidad variable sobre un buque equipado con hélice paso controlable y que se combina con mejoras hidrodinámicas, tanto en la hélice como en el timón, derivadas de un estudio de auditoría energética.
INTRODUCCIÓN
La eficiencia energética es probablemente uno de los asuntos tecnológicos más importantes de esta década en el sector marítimo y de construcción naval. Prácticamente la totalidad de las navieras están realizando esfuerzos para reducir sus costes de combustible y cumplir la normativa sobre contaminación ambiental.
Ejemplo de esto son la regulación de los índices de eficiencia energética (EEID, EEOI) y la documentación específica de implantación de estas medidas a bordo (SEEMP). Pero hay que tener en cuenta que la aplicación de cualquier solución tecnológica precisa de un análisis previo detallado para asegurar un adecuado retorno de la inversión.
